O novo espaço é três vezes maior do que a sede anterior e está em uma área de 30 mil metros quadrados, em São Paulo
A nova sede tem 30 mil m² (Divulgação)
O grupo Mira Transportes adquiriu uma nova sede em São Paulo, no bairro Parque Novo Mundo. O local tem 30 mil metros quadrados, três vezes maior que o prédio anterior localizado em Guarulhos, contando com 86 docas, cinco mil metros quadrados de escritório e dez mil metros quadrados de armazém. O grupo Mira planeja um crescimento de 20% de forma geral para 2023.
O grupo Mira completou 44 anos de história em 2022 e passou por uma reestruturação, com mudanças em todas as equipes, redução de custos e buscando uma melhor profissionalização. “Estamos em um momento muito empolgante na empresa, com expansão para novas regiões no último ano, incluindo novas filiais no Espírito Santo, Rio Grande do Sul e Amazonas. Buscamos novos diretores para nos ajudarem nesse processo de transformação, nos colocando em um novo patamar no mercado”, afirma Roberto Mira Junior, diretor geral do Mira Transportes.
A nova sede conta com pátio estruturado para motoristas, com sala, restaurante, banheiros, salas de descanso, grêmio e posto de abastecimento com empresa parceira para uso próprio. “Com esse crescimento na sede, iremos passar de dois mil profissionais diretos e quatro mil com os indiretos em 2023”, destaca Mira Junior.
Expansão–
O novo momento do Grupo Mira faz parte de um plano de expansão para as regiões Norte, Sul e Sudeste. Em agosto de 2021, a empresa inaugurou uma base na cidade de Vila Velha (ES) e, em janeiro de 2022, foi aberta a filial em Cachoeirinha (RS). Em junho de 2022 foi inaugurada uma nova filial em Manaus (AM), região que deverá ter novos espaços do grupo futuramente.
O Blog do Caminhoneiro conversou com Roberto Mira Junior, Diretor Geral do Grupo Mira, especializado em transporte de cargas fracionadas e encomendas, coletadas no Sul e Sudeste e entregues no Centro-Oeste e Norte do país. De acordo com o executivo, apesar dos desafios impostos pela pandemia no decorrer dos últimos anos, a empresa conseguiu manter o ritmo de crescimento e os investimentos.
“Nosso perfil de cargas é um perfil de alto valor agregado, no qual hoje 30% é medicamento. Com o surgimento da pandemia, acabamos transportando mais medicamentos, e crescemos de acordo com o previsto, não parando um minuto”, disse Roberto.
Nos últimos anos, a empresa vem investindo em ampliação das operações. Historicamente, a principal rota da empresa eram cargas destinadas à região Centro-Oeste. Há cerca de quatro anos, foi criada a primeira filial na região Norte, em Belém do Pará.
A principal motivação para ampliar a operação própria para a região é que anteriormente as entregas eram realizadas por parceiros, que acabavam não entregando a qualidade esperada pelos clientes do Grupo Mira. Atualmente, a empresa está operando em um novo prédio, de 4 mil m², e segue para ampliação também para Manaus.
Na capital do Amazonas, a empresa decidiu pela abertura no ano passado, e a operação deve ser iniciada nos próximos dias. Também, com a demanda dos clientes, foram criadas filiais em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, e em Vitória, no Espírito Santo.
Além do investimento em filiais e ampliação dos serviços, o Grupo Mira também investe em frota. Mas vê dificuldades com os prazos de entrega e preços. Para o executivo, a demanda e valores dos veículos novos devem ser reduzidos no próximo ano, após a eleição presidencial.
“Eu falei com uma montadora, eles deram quatro meses, cinco meses para entregar um caminhão. Isso fica inviável. Comprar um caminhão 6×4 para engatar em um bitrem você paga 1 milhão de Reais. A gente acha que até o ano que vem isso se estabiliza”, destacou o diretor.
Contratação e treinamento
Para acompanhar esse grande crescimento de demanda, a empresa também investe em treinamento e na contratação de novos colaboradores, especialmente motoristas para a frota que segue em crescimento, mas já nota um movimento de redução da oferta de profissionais qualificados no setor.
Roberto Mira Junior destaca que a empresa vê que os próprios motoristas gostam da profissão, mas incentivam os filhos a procurarem outros caminhos.
“Eu tenho motoristas antigos aqui, e eles falam que trabalham como motorista porque gostam, mas não querem os filhos na mesma profissão. Eles querem que os filhos estudem. A mão de obra para esse setor está ficando escassa”, pontuou.
A empresa ainda não possui uma programa de treinamento para motoristas jovens, que ainda não tenham experiência na profissão, mas isso já é planejado.
“Estamos estudando um programa para desenvolver jovens motoristas. Temos isso no papel, mas ainda não colocamos na prática”.
O executivo disse que a empresa realiza treinamentos com a Fabet, com os motoristas que já trabalham na empresa, e que contrata com maior facilidade os motoristas treinados por essa e outras escolas de motoristas.
“Saindo da Fabet, fica muito mais fácil a contratação. Estamos contratando motoristas próprios e agregados, sempre precisando de mais pessoas para as nossas operações”, finalizou o executivo.
43 anos de história
Fundada em 1978 pelo empreendedor Roberto Mira, a Mira Transportes percorreu seu caminho com a oferta de serviços de transporte de cargas e encomendas. Hoje, a companhia atende clientes dos mais diversos segmentos e é líder nas operações de transporte de cargas fracionadas e integração entre as regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Norte.
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